La ligne Nice - Meyrargues
De Draguignan à Meyrargues
La distance indiquée, en km, est celle de Nice, l'altitude est
en m.
112,676 Draguignan (alt.180)
Gare ouverte le 23 avril 1888, bâtiment de 1ère classe, deux
halles local et transit, buffet, dépôt pour neuf machines,
ateliers machines et voitures, magasins, remise à voitures. Alimentation
en eau par la ville, château d'eau de 120 m3, trois grues hydrauliques.
En 1893, transformation de la remise à voitures en atelier en peinture.
En 1905-1906, remaniement complet des installations avec allongement de
bâtiment voyageurs, agrandissement du dépôt pour loger
quinze machines, nouveaux ateliers et magasins.
En 1907-1908, aménagement des bureaux de la Traction au dessus de
l'atelier de peinture.
En 1942, extension de chantier de transit.
En 1957, démontage des voies de transit
117,300 St.Joseph
Arrêt ouvert le 9 mai 1948, quai
119,802 Flayosc (alt. 234)
Gare ouverte le 23 avril 1888, bâtiment de 3ème classe avec
halle séparée, deux voies avec tiroir.
123,629 Sauve-Clare (alt. 201)
Arrêt ouvert vers 1901, quai.
En 1947, construction d'un abri.
124,350 Florieyès
Arrêt ouvert le 9 mai 1948, quai.
128,711 Lorgues (alt.238)
Gare ouverte le 23 avril 1888, bâtiment de 2ème classe avec
halle séparée, trois voies avec tiroir.
130,890 Les Salettes
Arrêt ouvert le 6 novembre 1948, quai.
132,761 Ste.Foy (alt. 253)
Arrêt ouvert vers 1898, quai avec abri.
135,527 Entrecasteaux, anciennement "Entrecasteaux-Mentone"
(alt.245)
Station ouverte le 23 avril 1888, bâtiment de 3ème classe avec
halle séparée, deux voies avec tiroir.
138,270 La Siblière
Arrêt ouvert le 13 juin 1948, quai
141,200 Pelcour
Arrêt ouvert le 5 septembre 1949, quai
143,159 Salernes-Villecroze (alt. 241)
Gare ouverte le 23 avril 1888, bâtiment de 2ème classe avec
halle séparée,buvette, deux voies de passage plus trois de
débord reliées par plaques tournantes et une de garage. Embranchement
à voie Decauville reliant la cour marchandises de la gare aux établissements
Sacoman, une des nombreuses usines spécialisées dans la
fabrication des célèbres tomettes
145,260 Gandelon
Arrêt ouvert le 5 septembre 1949, quai.
151,148 Aups-Sillans (alt.363)
Gare ouverte le 28 août 1888, bâtiment de 3ème classe
avec halle séparée, buvette, trois voies et un tiroir. Embranchement
à voie Decauville ouvert en 1913 pour la Société Anonyme
des Bauxites du Var, pour relier la gare à la nouvelle mine du domaine
du marquis de Castellane, par un tracé longeant la voie principale
côté Meyrargues.
155,065 Mine de Bauxite de St.Barnabé
Embranchement ouvert en novembre 1910 pour The Aluminium Corporation Ltd,
une société britannique ayant son siège à London
et exportant de la bauxite via le port de St.Raphaël. vers ses usines
d'alumine au Pays des Galles et en Ecosse.
155,400 St.Barnabé
Arrêt ouvert le 7 février 1944 pour le transport des ouvriers
de la mine de bauxite, quai.
158,174 Mine de Bauxite de Rognette
Embranchement ouvert en mai 1944 à la demande des autorités
allemande d'occupation.
158,347 Rognette, anciennement "Rognette-Cotignac" (alt.
404)
Gare ouverte le 28 août 1888, bâtiment de 3ème classe
avec halle séparée, buvette, trois voies et un tiroir.
En 1897, allongement de la halle à marchandises.
En 1942, aménagement d'un quai pour le chargement de bauxite.
159,260 Point culminant de la ligne (alt. 413,1 m)
161,084 La Lauve
Embranchement demandé avant 1910.
161,880 La Lauve-Les Valettes
Arrêt ouvert le 5 avril 1948, quai.
162,649 Mine de bauxite de Camparoux
Embranchement ouvert en février 1927
165,789 Pontevès (alt. 330)
Halte ouverte le 28 août 1888, bâtiment de 3ème voie
unique
167,777 Barjols-Tavernes (alt. 304)
Gare ouverte le 28 août 1888, bâtiment de 2ème classe
avec halle séparée, trois voies reliées par plaque
tournante plus une de débord, dépôt pour quatre machines,
remise à voitures.
En 1930, allongement du débord pour le trafic de bauxite.
En 1942-1943, aménagement de logements dans l'ancienne remise à
voitures etextension du débord avec raccordement côté
Nice.
167,963 Chantier de chargement de bauxite de Barjols
Embranchement ouvert par étapes
173,863 Varages (alt. 306)
Gare ouverte le 15 janvier 1889, bâtiment de 3ème classe avec
halle séparée, deux voies avec tiroirs
174,247 Sablière de Varages
Embranchement temporaire ouvert dès l'origine de la ligne
178,040 St.Laurent
Arrêt ouvert le 4 juin 1949, quai
180,347 St.Martin-de-Pallières (alt. 393)
Station ouverte le 15 janvier 1889, bâtiment de 3ème classe
avec halle séparée, deux voies avec tiroirs.
Le 9 mars 1949, suppression de la gérance
183,503 Esparron (alt. 393)
Station ouverte le 15 janvier 1889, bâtiment de 3ème classe
avec halle séparée, deux voies avec tiroirs.
185,700 La Vignette
Arrêt ouvert le 5 avril 1948, quai
187,020 Artigues (alt. 363)
Halte ouverte le 15 janvier 1889, bâtiment spécial, voie unique.
Le 7 mai 1949, suppression de la gérance
191,054 Rians (alt. 354)
Gare ouverte le 15 janvier 1889, bâtiment de 2ème classe avec
halle séparée et hangar à fourrage, quatre voies.
196,212 Port-Sec-des-Roques, anciennement "Les Roques-Port-Sec"
(alt. 307)
Halte ouverte le 15 janvier 1889, bâtiment spécial, voie unique.
En 1905, création d'une voie de garage avec halle marchandises.
Le 1er avril 1936, suppression de la gérance.
197,189 Ballastière des Roques
Embranchement ouvert dès l'origine de la ligne en 1888.
201,676 Jouques (alt. 263)
Gare ouverte le 15 janvier 1889, bâtiment de 3ème classe avec
halle séparée, trois voies.
206,236 Peyrolles (alt. 219)
Station ouverte le 15 janvier 1889, bâtiment de 3ème classe
avec halle séparée, deux voies.
210,247 Meyrargues (alt. 205)
Gare ouverte le 15 janvier 1889, bâtiment de 1ère classe, halles
local et transit, buffet, remise pour six machines.
En 1906, construction d'un hangar de transbordement de bauxite.
En 1912, amélioration de faisceau de transit avec liaison par voie
transversale et plaques tournante
En 1944, extension du chantier de transit. |
